ディーゼル運転禁止：これらの都市は影響を受けます

最初のディーゼル運転禁止が施行され、ますます多くの都市が追加されています。ただし、一部の都市部では、EUから課せられる微細な粉塵と二酸化窒素の制限値を遵守できません。

ディーゼル運転禁止：ドイツは多くの場所でEUの制限を満たしていません

EUは、ヨーロッパの都市における粒子状物質と二酸化窒素汚染の最大レベルを指定しています。

ドイツはガイドラインの遵守にコミットしているため、政府は価値を下げる方法を見つけなければなりません。このため、自動車の運転禁止が発行されています。
特にディーゼルエンジンは、窒素酸化物の排出量が多いため、運転禁止の焦点です。考え：制限値を超えるゾーンからこれらの車を禁止すると、空気がきれいになります。ただし、Ottoエンジンも影響を受ける可能性があります。ディーゼルエンジンの長所と短所については、当社からご覧いただけます。
窒素酸化物の電流制限は、1立方メートルあたり40マイクログラムのNOxです。ドイツ環境援助協会（DUH）は、ライプツィヒの連邦行政裁判所ですでに訴えられ、運転禁止の法的根拠を作成しましたが、EUにとっては十分ではありません。
連邦環境省によって財政的に支援されているDUHは、ドイツに1立方メートルあたり20マイクログラムのNOxへの制限を下げる、つまり半分にすることをドイツに求めています。
EU指令は多くの場所で順守できません。現在、どの自治体が制限値を超えているかは、連邦環境庁の超過表で確認できます。

ドイツのいくつかの都市は制限を大幅に上回っています。最初の運転禁止はすでにここで宣言されており、おそらくさらに追加されるでしょう。ただし、これらは都市部全体ではなく、特に汚染された地域に適用されます。

運転禁止の場合、すべてのディーゼルが交通から撤収されるわけではありません。汚染物質クラスを基準として使用する必要があります。

車両がEuro 4排出基準のみに準拠している場合、またはそれ以上の場合、運転禁止の場合、影響を受けるこれらの道路や地区を走行することはできなくなります。オットーエンジンを搭載した車は、ユーロ3汚染物質クラスに適合しない場合、運転禁止の影響を受けます。
ただし、Euro 5ディーゼルを使用する場合、Euro 6ディーゼルを使用する場合でも、必ずしも安全な側にいるわけではありません。さらに、これらの車を路上から追放することもできます。
ディーゼル車を運転し、そのような禁止が宣言されている都市部に住んでいる場合、家に帰らないことを恐れる必要はありません。居住者の場合、「居住者無料」の標識は、運転禁止の可能性以上のものを適用します。

ドイツの一部の都市では、さらなる運転禁止の話がありますが、その実施はまだ規制されていません。

さまざまな色合いの青いバッジは、車両のそれぞれのユーロ基準について説明されています。そのため、ユーロ5およびユーロ6のディーゼルには水色のステッカーを付ける必要があります。新しいユーロ6d-TEMPまたはユーロ6d車にはダークブルーのバッジが予定されています。
自動車業界はこれらの環境バッジに長い間抵抗してきました。驚くべきことに、現在、転換期があります。ダイムラー、BMW、およびVWのボスは最近、「バッジ」ディーゼルに青いバッジのマークを付けることを求めています。
ただし、たとえば、実際の運転禁止への移行期間を長くするなどして、運転禁止に関する規則を策定することもできます。

ディーゼルの代わりに電気自動車：e-mobilityポータルEFahrer.comで現在のテストと範囲計算機を見つけることができます。また、電気自動車の周りに大きな助言エリアがあります。

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